国际化课程 车辆系统动力学的工程实践教学安排
|
课程名称：车辆系统动力学的工程实践
|
课程代码：100.580
|
|
英文名称：Engineering Practice in Vehicle System Dynamics
|
|
课程类型：■讲授课程 □实践（实验、实习）课程 □研讨课程 □专题讲座 □其它
|
|
考核方式：考查
|
教学方式：课堂讲授
|
|
适用专业：车辆工程、机械设计及理论、机械电子工程、机械制造及其自动化
|
适用层次： 硕士 ■ 博士■
|
|
开课学期： 秋季
|
总学时/讲授学时： 32 / 32
|
学分：2
|
|
先修课程要求：理论力学，线性代数，计算方法，汽车构造的基本知识
|
|
课程组教师姓名
|
职称/学位
|
专 业
|
年 龄
|
学术专长
|
|
Ray Yang
|
博士
|
车辆工程
|
48
|
车辆动力学及其系统开发
|
|
张云清
|
副教授
|
机械工程、车辆工程
|
43
|
计算动力学、车辆动力学与控制
|
《车辆系统动力学的工程实践》旨在让学生了解国际上先进的车辆系统设计和开发的基本流程，尤其是汽车系统动力学在汽车产品开发过程中的应用，其主要目标是：
(1) 通过本课程的学习，使学生对整车系统设计和开发流程有一个清晰的了解，了解国外先进汽车企业的研发水平；
(2) 通过本课程的学习，掌握汽车底盘系统实际设计和开发过程中可能用到的汽车系统动力学知识和分析技能与分析方法；
(3) 通过本课程的学习，了解主要商用软件在汽车系统动力学分析和优化的应用与当前国际领先水平状况。
本课程作为机械学院的研究生课程，也可供工程技术其它专业的研究生或高年级大学生以及拟从事车辆产品开发职业的其他人士选修。
|
星期
|
时间
|
上课地点：先进制造大楼西楼 国家CAD支撑软件工程研究中心 B608
|
|
12月5号
一
（6学时）
|
1-2
|
|
|
3-4
|
第一章：第一节：整车系统的主要性能和评价指标（1学时）
第一章：第二节：整车系统与子系统的性能分解方法（1学时）
|
|
5-6
|
第二章：第一节：悬架系统的主要作用和类型比较 （1学时）
第二章：第二节：悬架系统的开发过程 （1学时）
|
|
7-8
|
|
|
9-10
|
第二章：第三节：悬架系统的优化设计与各性能平衡方法 （1学时）
第二章：第四节：悬架系统的运动学和静力学指标和计算方法 （1学时）
|
|
12月6号
二（6学时）
|
1-2
|
|
|
3-6
|
第二章: 第五节：悬架系统的载荷分析设计方法 （4学时）
|
|
7-8
|
第三章：第一节：轮胎的主要作用以及对车辆性能的影响 （2学时）
|
|
9-12
|
|
|
12月7号
三（8学时）
|
1-2
|
|
|
3-4
|
第三章：第二节：轮胎建模的主要方法和缺陷 （2学时）
|
|
5-6
|
|
|
7-8
|
第三章：第三节：常用轮胎模型的比较 （1学时）
第三章：第四节：轮胎模型的验证方法 （1学时）
|
|
9-12
|
第三章：第五节：轮胎模型的参数辨识方法 （2学时）
第三章：第六节：试验场地路谱测量及其对系统仿真的影响 （2学时）
|
|
12月8号
四（8学时）
|
1-4
|
第四章：第二节：车辆系统模型的建立与精度要求（1学时）
第四章：第三节：车辆系统动力学仿真的主要工况及其评价指标 （3学时）
|
|
5-6
|
第四章：第四节：车辆系统动力学参数灵敏度分析方法（2学时）
|
|
7-8
|
|
|
9-10
|
|
|
11-12
|
第四章：第五节：车辆系统动力学模型验证方法与主要内容（2学时）
|
|
12月9号
五（4学时）
|
1-2
|
|
|
3—4
|
|
|
5-8
|
第四章：第六节：车辆系统动力学优化与调校（4学时）
|
|
9-12
|
|
学院微信公众号
